Par : Aeroscopia : visite du nouveau musée d’aviation de Toulouse – Entre...
[…] votre regard la déception : non, ce nouveau billet n’est pas la suite de ma nouvelle série « Les chroniques du V8 » ! Ça viendra en temps et en heure (j’attends tout simplement des conditions météo...
View ArticlePar : Les chroniques du V8 – chapitre 2 : une C 63 AMG, c’est comment ? –...
[…] quelques semaines mois, je vous présentais ma dernière acquisition : une Mercedes C 63 AMG Break. Il est temps maintenant de vous mettre au volant (par procuration […]
View ArticlePar : alainrx8
Ça fait plaisir de voir le blog repartir après une petite pause. Ce choix est excellent, et à un prix correct. La force des moteurs Mercedes, un couple monstrueux, Poussant à tout régime. Je la trouve...
View ArticlePar : Vincent Desmonts
Hello Alain ! Oui, la 500E me fascine aussi ! J’avais d’ailleurs écrit un article à son sujet… Mais les prix ont déjà commencé à s’envoler malheureusement. Il fallait en acheter une il y a 10 ans,...
View ArticlePar : alainrx8
En effet, là pour une version en bon état et aux alentours de 150.000 km, on est entre 45000 et 50000€. Un très bon investissement. Y a pas à dire Mercedes est une marque rentable sur le long terme....
View ArticlePar : Vincent Desmonts
J’aimerais bien faire le même genre de culbute avec celle-ci, mais j’ai peur de devoir attendre encore longtemps 😀 Le budget cogne un peu, surtout au niveau des disques de freins (spoiler !). Sinon,...
View ArticlePar : Alainrx8
Oui ça me rappelle un segment de Top gear où Clarkson évoque l’inutilité des AMG Black Series à cause de ses 1000 nm qui détruisent les pneus, alors que son garage personnel a compté plus de Mercedes...
View ArticlePar : Les chroniques du V8 – chapitre 3 : Fast & Furious en AMG ! – Entre...
[…] de ces Chroniques du V8. Après les présentations d’usage et après l’essai, il était temps de pousser un peu plus loin. En effet, avec 457 ch et 600 […]
View Article